ડાયમંડ કોર ડ્રિલ બીટને કેવી રીતે શાર્પ કરવું

1. બીટને ગ્રાઇન્ડીંગ કરતા પહેલા, બીટની મુખ્ય કટીંગ ધાર અનેગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલચહેરાને સમાન સ્તર પર રહેવાથી અટકાવવો જોઈએ, એટલે કે, જ્યારે કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલના ચહેરાને સ્પર્શે ત્યારે આખી ધાર જમીનની હોવી જોઈએ. આ બીટ અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સંબંધિત સ્થિતિનું પ્રથમ પગલું છે.
2.આ કોણ એ બીટનો આગળનો કોણ છે. જો એંગલ ખોટો હોય, તો તે બીટના ઉપરના કોણના કદ, મુખ્ય કટીંગ એજના આકાર અને ટ્રાંસવર્સ એજના બેવલ એન્ગલને સીધી અસર કરશે. અહીં ડ્રિલ બીટની શાફ્ટ લાઇન અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી વચ્ચેના સ્થિતિ સંબંધનો ઉલ્લેખ કરે છે. 60° લો, અને આ કોણ સામાન્ય રીતે વધુ સચોટ છે. અહીં આપણે બીટ ગ્રાઇન્ડીંગ એજ પહેલાં સંબંધિત આડી સ્થિતિ અને કોણની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, બંનેને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, ધારને સીધી કરવા માટે ખૂણાને અવગણશો નહીં અથવા કોણને સીધો કરવા માટે ધારને અવગણશો નહીં. .
3. કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને સ્પર્શે તે પછી, મુખ્ય કટીંગ ધારથી પાછળની તરફ ગ્રાઇન્ડ કરો, એટલે કે, ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો સંપર્ક કરવા માટે બીટની કટીંગ કિનારીથી શરૂ કરો અને પછી ધીમે ધીમે આખી પાછળની કટીંગ સપાટીને નીચે ગ્રાઇન્ડ કરો. જ્યારે ડ્રીલ કાપે છે, ત્યારે તે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને હળવા હાથે સ્પર્શ કરી શકે છે, પહેલા થોડી માત્રાની ધારને ગ્રાઇન્ડ કરી શકે છે, અને સ્પાર્કની એકરૂપતાને અવલોકન કરવા પર ધ્યાન આપી શકે છે, સમયસર હાથ પરના દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે અને ઠંડક પર ધ્યાન આપી શકે છે. કવાયત, તેને બળવા ન દેવી, જેના પરિણામે કટીંગ કિનારીનું વિકૃતિકરણ થાય છે અને કટીંગ કિનારી પર એનેલીંગ કરે છે. જ્યારે કટીંગ એજ તાપમાન ઊંચું જોવા મળે છે, ત્યારે કવાયતને સમયસર ઠંડું કરવું જોઈએ.
4. આ પ્રમાણભૂત બીટ ગ્રાઇન્ડીંગ ગતિ છે જ્યાં મુખ્ય કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પર ઉપર અને નીચે સ્વિંગ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે બીટનો આગળનો ભાગ પકડી રાખેલો હાથ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પર બીટને ઉપર અને નીચે સરખે ભાગે ફેરવે છે. હેન્ડલને પકડેલો હાથ સ્વિંગ કરી શકતો નથી, પરંતુ પાછળના હેન્ડલને વિકૃત થવાથી પણ અટકાવે છે, એટલે કે, ડ્રિલની પૂંછડીને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની આડી મધ્ય રેખાની ઉપર વિકૃત કરી શકાતી નથી, અન્યથા તે કટીંગ ધારને નિસ્તેજ બનાવશે, કાપવામાં અસમર્થ. આ સૌથી નિર્ણાયક પગલું છે, અને ડ્રિલ કેટલી સારી રીતે ગ્રાઇન્ડ કરે છે તેની સાથે ઘણું કરવાનું છે. જ્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ લગભગ સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે ધારથી શરૂ કરવું જરૂરી છે અને ધારની પાછળના ભાગને વધુ સરળ બનાવવા માટે ફરીથી પાછળના ખૂણાને ધીમેથી ઘસવું.
5.એક કિનારી પીસ્યા પછી બીજી કિનારીને ગ્રાઇન્ડ કરો. તે સુનિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે કે ધાર કવાયત ધરીની મધ્યમાં છે, અને બંને બાજુઓની ધાર સપ્રમાણ હોવી જોઈએ. અનુભવી માસ્ટર પ્રકાશ હેઠળ કવાયત બિંદુની સમપ્રમાણતાને જોશે, ધીમે ધીમે ગ્રાઇન્ડીંગ કરશે. બીટ કટીંગ એજનો પાછળનો ખૂણો સામાન્ય રીતે 10°-14° હોય છે, પાછળનો ખૂણો મોટો હોય છે, કટીંગ ધાર ખૂબ પાતળી હોય છે, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે કંપન તીવ્ર હોય છે, છિદ્ર ત્રિપક્ષીય અથવા પેન્ટાગોન હોય છે, ચિપ સોય જેવી હોય છે; પાછળનો કોણ નાનો છે, ડ્રિલિંગ કરતી વખતે અક્ષીય બળ ખૂબ મોટું છે, તેને કાપવું સરળ નથી, કટીંગ ફોર્સ વધે છે, તાપમાન વધે છે, બીટ તાવ ગંભીર છે, ડ્રિલ પણ કરી શકતા નથી. પાછળનો ખૂણો ગ્રાઇન્ડીંગ માટે યોગ્ય છે, ટોચ મધ્યમાં છે, અને બે ધાર સપ્રમાણ છે. ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ડ્રિલ બીટ કંપન વિના, ચિપ્સને હળવાશથી દૂર કરી શકે છે, અને છિદ્ર વિસ્તરશે નહીં.
6.બે કિનારીઓને ગ્રાઇન્ડ કર્યા પછી, બીટની ટોચને મોટા વ્યાસ સાથે ગ્રાઇન્ડ કરવા પર ધ્યાન આપો. બીટની બે કિનારીઓને પીસ્યા પછી, બે કિનારીઓની ટોચ પર એક પ્લેન હશે, જે કેન્દ્રની સ્થિતિને અસર કરે છે. બીટ ધારની પાછળના ખૂણાને ઉલટાવી અને ધારની ટોચના પ્લેનને શક્ય તેટલું નાનું શાર્પ કરવું જરૂરી છે. આ કરવાની રીત એ છે કે ડ્રિલ બીટને ઉપર રાખો, તેને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલના ખૂણા સાથે, બ્લેડની પાછળના મૂળમાં ગોઠવો અને બ્લેડની ટોચ પર એક નાનો સ્લોટ રેડવો. આ બીટ સેન્ટરિંગ અને કટીંગ લાઇટનો પણ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. નોંધ કરો કે જ્યારે કિનારી ચેમ્ફરિંગને ટ્રિમ કરતી વખતે, મુખ્ય કટીંગ એજને ગ્રાઇન્ડ કરશો નહીં, જે મુખ્ય કટીંગ એજનો આગળનો ખૂણો મોટો બનાવશે, ડ્રિલિંગને સીધી અસર કરશે.
ડ્રિલ બિટ્સને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે કોઈ ચોક્કસ ફોર્મ્યુલા નથી. વાસ્તવિક કામગીરીમાં અનુભવ સંચિત કરવો, સરખામણી, અવલોકન, અજમાયશ અને ભૂલ દ્વારા અન્વેષણ કરવું અને ડ્રિલ બીટ્સને વધુ સારી રીતે ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે ચોક્કસ માનવ અંતર્જ્ઞાન ઉમેરવું જરૂરી છે.