የአልማዝ ኮር መሰርሰሪያን እንዴት ማሾል እንደሚቻል

1. ቢት ከመፍጨቱ በፊት, ዋናው የመቁረጫ ጠርዝ እና የመፍጨት ጎማፊት በተመሳሳይ ደረጃ ላይ እንዳይሆን መከልከል አለበት, ማለትም, የመቁረጫው ጠርዝ የመፍጨት ጎማ ፊት ሲነካው ሙሉው ጠርዝ መሬት ላይ መሆን አለበት. ይህ የቢት እና የመፍጨት ጎማ አንጻራዊ አቀማመጥ የመጀመሪያ ደረጃ ነው።
2.ይህ አንግል የቢት የፊት አንግል ነው። አንግልው ከተሳሳተ ፣ የቢቱ የላይኛው አንግል ፣ የዋናው መቁረጫ ጠርዝ ቅርፅ እና የመተላለፊያው ጠርዝ የቢቭል አንግል መጠንን በቀጥታ ይነካል ። እዚህ የሚያመለክተው በመቆፈሪያው ዘንግ መስመር እና በመፍጫ ጎማው ወለል መካከል ያለውን የአቀማመጥ ግንኙነት ነው። 60° ውሰዱ፣ እና ይህ አንግል በአጠቃላይ የበለጠ ትክክለኛ ነው። እዚህ ላይ ከትንሽ መፍጨት ጫፍ በፊት አንጻራዊውን አግድም አቀማመጥ እና የማዕዘን አቀማመጥ ትኩረት መስጠት አለብን, ሁለቱም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, ጠርዙን ለማስተካከል አንግልን ችላ አትበሉ, ወይም አንግልን ለማቃናት ጠርዙን ችላ ይበሉ. .
3. የመቁረጫ ጠርዙ የመፍጫውን ጎማ ከነካ በኋላ, ከዋናው መቁረጫ ጠርዝ ወደ ጀርባ, ማለትም, ከቢቱ መቁረጫ ጠርዝ ጀምሮ የመፍጫውን ጎማ ለመገናኘት ይጀምሩ እና ከዚያም ሙሉውን የጀርባ መቁረጫ ገጽ ላይ ቀስ ብለው ይፍጩ. መሰርሰሪያው ሲቆረጥ የመፍጫውን መንኮራኩር ቀስ ብሎ መንካት፣ መጀመሪያ ትንሽ ጠርዙን መፍጨት እና የእሳቱን ወጥነት ለመመልከት ትኩረት ይስጡ ፣ በእጁ ላይ ያለውን ጫና በጊዜው ያስተካክላል እና ለማቀዝቀዣው ትኩረት ይስጡ ። መሰርሰሪያው እንዲቃጠል አለመፍቀድ, የመቁረጫ ጠርዙን ቀለም መቀየር እና ወደ መቁረጫው ጫፍ መቀልበስ. የመቁረጫው የሙቀት መጠን ከፍተኛ ሆኖ ሲገኝ, ቁፋሮው በጊዜ ማቀዝቀዝ አለበት.
4.ይህ ዋናው የመቁረጫ ጠርዝ ወደ ላይ እና ወደ መፍጨት ጎማ የሚወዛወዝበት መደበኛ የቢት መፍጨት እንቅስቃሴ ነው። ይህ ማለት የትንሹን ፊት የያዘው እጅ በእኩል መጠን ቢትውን ወደ ላይ እና ወደ ታች በማወዛወዝ መፍጨት ነው። እጀታውን የያዘው እጅ ማወዛወዝ አይችልም, ነገር ግን የኋለኛው እጀታ እንዳይወዛወዝ ይከላከላል, ማለትም, የቦርዱ ጅራት ከመፍጫ ጎማው አግድም ማእከላዊ መስመር በላይ ሊወዛወዝ አይችልም, አለበለዚያ የመቁረጫውን ጠርዝ ያዳክማል. መቁረጥ አለመቻል. ይህ በጣም ወሳኝ ደረጃ ነው, እና ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ መሰርሰሪያው ከእሱ ጋር ብዙ ግንኙነት አለው. መፍጨት ሊጠናቀቅ ሲቃረብ ከጫፍ መጀመር እና የጀርባውን ጀርባ ለስላሳ ለማድረግ የጀርባውን ጥግ በቀስታ ማሸት ያስፈልጋል.
5.በአንድ ጠርዝ ከተፈጨ በኋላ, ሌላውን ጠርዝ መፍጨት. ጠርዙ በቀዳዳው ዘንግ መካከል መሆኑን ማረጋገጥ አለበት, እና የሁለቱም ጎኖች ጠርዝ የተመጣጠነ መሆን አለበት. ልምድ ያለው ጌታ በብርሃን ስር ያለውን የመሰርሰሪያ ነጥብ ሲሜትሪ ይመለከታል ፣ በቀስታ ይፈጫል። የቢት መቁረጫ ጠርዝ የኋላ አንግል በአጠቃላይ 10 ° -14 °, የኋለኛው አንግል ትልቅ ነው, የመቁረጫው ጠርዝ በጣም ቀጭን ነው, በሚቆፈርበት ጊዜ ንዝረቱ ከባድ ነው, ጉድጓዱ ሶስት ጎን ወይም ባለ አምስት ጎን ነው, ቺፑ እንደ መርፌ ነው; የኋለኛው አንግል ትንሽ ነው ፣ በሚቆፈርበት ጊዜ የአክሲዮል ኃይል በጣም ትልቅ ነው ፣ በቀላሉ ለመቁረጥ ቀላል አይደለም ፣ የመቁረጥ ኃይል ይጨምራል ፣ የሙቀት መጠኑ ይጨምራል ፣ የትንሽ ትኩሳት ከባድ ነው ፣ እንኳን መቆፈር አይችልም። የኋለኛው አንግል ለመፍጨት ተስማሚ ነው, ጫፉ መሃል ላይ ነው, እና ሁለቱ ጠርዞች ተመጣጣኝ ናቸው. በሚቆፈርበት ጊዜ, መሰርሰሪያው ቺፖችን በትንሹ, ያለ ንዝረት ያስወግዳል, እና ቀዳዳው አይሰፋም.
6. ሁለቱን ጠርዞች ከተፈጩ በኋላ የቢቱን ጫፍ ከትልቅ ዲያሜትር ጋር ለመፍጨት ትኩረት ይስጡ.በሁለቱም ጠርዝ ጫፍ ላይ አንድ አውሮፕላን ይኖራል, ይህም በማዕከላዊው አቀማመጥ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ቢት. ከጠርዙ በስተጀርባ ያለውን አንግል መገልበጥ እና የጫፉን አውሮፕላን በተቻለ መጠን በትንሹ ሹል ማድረግ ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ መንገዱ የዲቪዲውን መሰርሰሪያውን ወደ ላይ መቆም, ከመፍጫ ጎማው ጥግ ጋር በማስተካከል, ከስሩ በስተጀርባ ባለው ሥሩ ላይ እና ትንሽ ቀዳዳ ወደ ጫፉ ጫፍ ላይ ማፍሰስ ነው. ይህ ደግሞ የቢት ማእከል እና የመቁረጥ ብርሃን አስፈላጊ ነጥብ ነው. የጠርዙን ቻምፈርን በሚቆርጡበት ጊዜ ወደ ዋናው የመቁረጫ ጠርዝ አይፍጩ ፣ ይህም የዋናው መቁረጫ ጠርዝ የፊት አንግል ትልቅ ያደርገዋል ፣ ቁፋሮውን በቀጥታ ይነካል።
ቁፋሮዎችን ለመፍጨት የተወሰነ ቀመር የለም። በተጨባጭ ኦፕሬሽን ውስጥ ልምድ ማሰባሰብ፣ በንፅፅር፣ በመመልከት፣ በሙከራ እና በስህተት ማሰስ እና የተሻለ የመሰርሰሪያ ቢትሎችን ለመፍጨት የተወሰነ የሰው ልጅ ግንዛቤ መጨመር ያስፈልጋል።